最近在與客戶溝通中，發(fā)現(xiàn)很多國、內(nèi)外知名品牌叉車制造商在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面都正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級中，為叉車市場提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，特別是一些領(lǐng)軍企業(yè)，他們的產(chǎn)品正在引領(lǐng)行業(yè)向高端產(chǎn)品供給方向發(fā)展。

比如杭叉集團(tuán)推出更環(huán)保的杭州叉車內(nèi)燃叉車、大力發(fā)展電動叉車，到目前為止，大部分的叉車制造廠商都推出了智能AGV產(chǎn)品，杭州叉車也認(rèn)為叉車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級勢在必行。

影響企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的因素很多，我們歸納有如下幾點：

1、受國家經(jīng)濟(jì)宏觀調(diào)控的政策及法律法規(guī)的影響，促使企業(yè)改變產(chǎn)品組合。自2017年7月1日起，非道路移動機械環(huán)保信息公開的工作開始強制執(zhí)行，中國叉車行業(yè)勢必面臨新一輪的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，隨著國家對非道路移動機械監(jiān)管力度的加強，促環(huán)保、限高排、減少內(nèi)燃車、發(fā)展電動叉車是大勢所趨。

2、顧客需求發(fā)生變化，叉車行業(yè)原有的產(chǎn)品，無論從產(chǎn)品的質(zhì)量與解決物料搬運的功能上來看，在有的行業(yè)都不太適用了。隨著電子商務(wù)、生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部物流的快速發(fā)展，中國制造業(yè)加快升級改造，智能物流系統(tǒng)作為智能制造的核心部分，市場需求快速上升，導(dǎo)致倉儲叉車、AGV產(chǎn)品在叉車行業(yè)的銷售占比不斷刷新，同時也不斷促進(jìn)物料搬運行業(yè)的提升，企業(yè)需從技術(shù)創(chuàng)新推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級。

3、從技術(shù)的發(fā)展來看，國內(nèi)電動叉車核心部件“三電”技術(shù)進(jìn)一步趨向成熟，電動叉車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈在逐步完善，電動叉車的采購成本有下降的趨勢，這也有利于企業(yè)改變產(chǎn)品組合，獲得競爭優(yōu)勢。

4、市場競爭格局與市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，企業(yè)采取產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級的應(yīng)對措施，調(diào)整產(chǎn)品戰(zhàn)略。以內(nèi)燃三噸叉車為例，幾乎所有廠商都可以通過采購、組裝成一臺叉車了，企業(yè)通過這樣的方式組裝的產(chǎn)品已經(jīng)非常落后，價格競爭也非常激烈，所以這時的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型、升級更有利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

5、企業(yè)不再盲目進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張而轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量及個性化服務(wù)，從而改變自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。目前叉車行業(yè)有不少的企業(yè)為客戶提供定制服務(wù)，據(jù)我們所了解，通過定制服務(wù)，企業(yè)的銷售量雖下降了，但是企業(yè)的利潤卻上升了，他們在激烈的市場競爭中占據(jù)了有利地位。

一個行業(yè)的健康發(fā)展，離不開技術(shù)創(chuàng)新，通過技術(shù)創(chuàng)新促使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級，在實現(xiàn)增加產(chǎn)能及銷量的同時，提高中、高端產(chǎn)品的占比，才能帶動行業(yè)整體能力全面提升。

杭州叉車-專業(yè)制造安全叉車和運輸設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)。主營：電動叉車、內(nèi)燃叉車、牽引車、重裝叉車、防爆叉車等等。年產(chǎn)叉車高達(dá)100000臺，單體銷量第一。引進(jìn)國際先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備，出廠檢測流程高達(dá)數(shù)百次。

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