近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，倉(cāng)儲(chǔ)物流在整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中具有重要的地位，客戶對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流搬運(yùn)設(shè)備的要求也越來(lái)越高。杭叉集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)最大的叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)之一，在這一方面走在了技術(shù)的前沿，引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展，率先推出搬運(yùn)車(chē)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

目前市面上的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)從轉(zhuǎn)向形式上來(lái)區(qū)分，主要分為機(jī)械轉(zhuǎn)向和電子轉(zhuǎn)向這兩種。機(jī)械轉(zhuǎn)向也叫人力轉(zhuǎn)向，完全由人力執(zhí)行轉(zhuǎn)向，因此轉(zhuǎn)向沉重，特別是在車(chē)輛重載靜止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)向，會(huì)使操作舒適性和安全性大大降低。電子轉(zhuǎn)向的電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)加裝了一套轉(zhuǎn)向電機(jī)系統(tǒng)，減小了轉(zhuǎn)向操作力，但是一旦轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障，車(chē)輛只能等待維修，不能繼續(xù)使用，影響客戶的工作效率和作業(yè)安全。這種電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)轉(zhuǎn)向操作沒(méi)有手感。

杭叉集團(tuán)通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新及大量的市場(chǎng)調(diào)研，在2018年率先開(kāi)發(fā)了轉(zhuǎn)向助力電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，同時(shí)申請(qǐng)了國(guó)家發(fā)明專利。在經(jīng)過(guò)了高強(qiáng)度的工業(yè)性試驗(yàn)之后，杭叉集團(tuán)于2019年年初開(kāi)始正式面向市場(chǎng)，大規(guī)模投產(chǎn)該款車(chē)型，得到了用戶和市場(chǎng)的一致好評(píng)。

杭叉集團(tuán)全新推出的助力轉(zhuǎn)向搬運(yùn)車(chē)，在機(jī)械轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上增加了助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，相比于原有的機(jī)械轉(zhuǎn)向，只需要在手柄處輸入很小的轉(zhuǎn)向力便可以操控轉(zhuǎn)向，操作舒適性大大提高。而相比于傳統(tǒng)的電子轉(zhuǎn)向，助力系統(tǒng)與手柄采用剛性聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，助力特性經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輕便的同時(shí)，具有更清晰的路感反饋。最為重要的是，即使這套助力系統(tǒng)失效，叉車(chē)依舊具備轉(zhuǎn)向能力以保障操作人員和貨物的安全。

杭叉集團(tuán)通過(guò)不斷創(chuàng)新，已成功地將該技術(shù)推廣應(yīng)用在牽引車(chē)、前移叉車(chē)等更多車(chē)型上，推動(dòng)了叉車(chē)行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。

不斷創(chuàng)新，不斷引領(lǐng)。在倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)領(lǐng)域，杭叉集團(tuán)一直貼合叉車(chē)市場(chǎng)，質(zhì)量?jī)?yōu)先。為客戶提供一站式的物流解決方案，讓搬運(yùn)更輕松！