入秋后，我們北方大部分地區“柴油荒”現象不斷蔓延，“無油可加”的現象幾乎成為我國成品油市場的一個周期性的“頑疾”。究其原因，主要是因為煉油廠開工率不足，地方煉油廠資源補充效應有限，跨區套利空間消失以及成品油定價機制沒有完全理順等原因造成的。

由于柴油供應緊張帶來的直接結果就是柴油價格的大漲。今年7月份以來國內柴油零售價格累計上調930元/噸，折合0號柴油漲價幅度在0.79元/升。與此同時，柴油的批發價格也是一路高漲，這一方面給下游加油站的經營帶來了不小的壓力。今年以來柴油每噸的批發零售差價已經從1200元下降到了200元，如果再加上運費，基本利潤已經不到100元每噸，因此導致很多的加油站無利可圖甚至是虧損經營。

另外一個方面，柴油價格的持續上漲也給物流行業帶來巨大的負擔，僅以一臺載重量50噸的卡車為例，每百公里油耗在40升左右，每月跑10000公里，這樣算下來，每輛車每個月就有3000元左右的成本上漲，相當于物流成本上升了15%—20%。

對于我國正在廣泛使用的柴油叉車來說，如果與其他的大型貨車和客運大巴相比，無論是從單臺的個頭還是總的體量來看，更關鍵的是人們普遍的重視程度來看，叉車只能算是“弱勢群體”了，所以當市場上一旦出現了柴油荒的時候，首先需要保證的肯定是大型貨車和客運大巴，叉車只能暫時靠邊站了，這種情況勢必就會影響到叉車的正常使用，從而也必然會影響到企業的正常生產和運行。

如何應對這種情況呢？其實很簡單，因為大家都知道，放眼全球，電動叉車逐步取代內燃叉車，已經成為所有人的共識，而且也一定是大勢所趨。在我看來，所謂的“柴油荒”，對電動叉車來說就是機會。現在機會就在眼前，希望我們國內所有的叉車企業，特別是那些以電動叉車見長的企業，一定要好好把握住這個大好的商機，趁勢而上，順勢而為，必將取得事半功倍的效果。

電動叉車PK內燃叉車：

1、購買成本：以杭州叉車3噸叉車為例，3噸內燃叉車標準配置出廠價格為5.5萬元到8萬元不等，同樣載荷的3噸電動叉車標準配置出廠價格為119000元。

2、使用成本：電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一臺載荷能力為三噸的柴油內燃叉車每個班次所消耗的柴油(按照每個班次消耗40升柴油，車輛每小時60個VDI循環消耗5.5升柴油計算)成本大約為288元(每升柴油6.5元)。

一輛3噸電動叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話(該電瓶的儲存電量為8×500=40千瓦時)，操作一個班次(放電80%，按照120%補充充電比例，需要消耗電能約為40度)成本是約40元左右(按照目前工業用電每度1元計算)。當然，由于各地采用工業用電執行新的峰谷分時電價政策，實際操作中，電動叉車白天工作，晚上充電更節省電費。

按照平均每天節省140元，一年按照250工作日計算的話，一年可以節省35000元的能源成本。如果以使用2年時間來計算的話，(蓄電池的循環流放電次500次計算更換周期),電動叉車的能源消耗相比較柴油叉車可以節省70000元。而且事實上，電動叉車蓄電池20%報警電量充放電次數達3000次以上。

3、維護成本：通常內燃叉車的維護保養周期最長為500工作小時，而電動叉車許多已經能達到1000~1500小時以上的保養周期。

維護保養內容，電動叉車的維護保養要比內燃叉車的保養簡便的多，通常只要潤滑一些關節活動部位如門架軸承，轉向橋等其他主要以檢查清潔為主，最多也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油。而內燃叉車除了潤滑以外，最長每500小時(一般在每300小時左右)就要更換發動機的機油和機油濾清器，每1000小時就要更換液壓油，機油，傳動油以及這些油過濾器。還要更換皮帶(發動機的正時皮帶，發電機皮帶等)。

維護費用，按照每年操作2000小時計算，內燃叉車的維護保養費用要在3000～4000元(僅僅材料費用)，而電動叉車的維護成本只要1000～1500元(材料費用)。

維護保養所需要的時間，由于電動叉車的維護保養間隔周期相對內燃叉車要長的多，同時每次保養所需要的時間要比內燃叉車少很多，這樣大大節省了保養所需要的勞動力成本，其實更本實質性的是叉車的停機時間大大縮短了，這樣對于提高了的叉車工作效率所帶來的經濟效益是難以計算的。

4、電動叉車蓄電池與內燃叉車發動機大修成本比較：

電動叉車的電瓶的使用壽命若按20%報警電量充放電次2000次充放電循環，折算為叉車的工作小時為10，000小時左右，同樣這也在相當于一個內燃叉車的發動機大修的時間，這樣的時候電動叉車電瓶的更換成本與發動機大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發動機的速度(或者更換發動機的速度)快很多，又體現出時間效率上的優勢。

由此可見，雖然我們在采購電動叉車使所花費成本要比同等載荷能力的內燃叉車要高，但是其總的使用成本上就可以直接用數據來衡量的就可以看出，其實是用電動叉車的總費用是比內燃叉車低很多的。

北方又鬧柴油荒，電動叉車趕緊上！

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