文章轉(zhuǎn)載自：中叉網(wǎng)、AGV網(wǎng)

中國(guó)叉車網(wǎng)（www.chinaforklift.com)新聞中心援引外媒的消息，近日，華為在匈牙利Pest縣的Páty完成其未來(lái)工廠的建造，通過(guò)部署基于5G技術(shù)的自動(dòng)化解決方案，包括數(shù)臺(tái)自主無(wú)人駕駛物料搬運(yùn)車輛（由中國(guó)杭叉股份提供），其生產(chǎn)基地的物流效率將大幅提高。該工廠也是華為在中國(guó)以外的最大工廠。

華為技術(shù)公司位于匈牙利Páty的歐洲供應(yīng)中心（ESC）工廠的數(shù)字化改造已經(jīng)完成，一些基于5G的工業(yè)4.0解決方案為該物流和制造中心提供支持。在一份新聞稿中，華為中國(guó)公司表示，這項(xiàng)投資還將包括自主無(wú)人駕駛車輛、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)人工智能驅(qū)動(dòng)的圖像處理，以支持物流、制造和質(zhì)量控制任務(wù)。

匈牙利ITM經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略和監(jiān)管國(guó)務(wù)部長(zhǎng)László Gy?rgy在工廠開發(fā)完成的紀(jì)念儀式上說(shuō)："對(duì)Páty的投資是匈牙利處于第五代技術(shù)發(fā)展前沿的一個(gè)明顯例子。不利用這一潛力的國(guó)家正在喪失其競(jìng)爭(zhēng)力。只有圍繞能夠?yàn)楣I(yè)服務(wù)的生態(tài)系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)才能保持活力；這些技術(shù)平臺(tái)在未來(lái)幾十年里將是決定性的。

據(jù)匈牙利華為技術(shù)公司首席執(zhí)行官Jason Xie稱，自從引入技術(shù)升級(jí)后，每月處理約60,000件貨物的Páty工廠的效率平均提高了30%，部分流程提高了40%，現(xiàn)在投資已經(jīng)完成，這一數(shù)字可能會(huì)大幅上升。

該工廠能做什么？

該工廠將專用的核心網(wǎng)絡(luò)與類似云的所謂本地邊緣計(jì)算系統(tǒng)相結(jié)合。得益于此和5G，數(shù)據(jù)傳輸非常快，幾乎是零延遲。物流部門的四輛自動(dòng)駕駛叉車通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)器相連。安裝在它們身上的攝像機(jī)的圖像通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街醒胗?jì)算機(jī)，由中央計(jì)算機(jī)計(jì)算并確定其路線。

由于自駕車輛的存在，該設(shè)施的物料搬運(yùn)過(guò)程是完全自動(dòng)化的，從接收到存儲(chǔ)，到收集零件并運(yùn)送到裝配點(diǎn)。與5G網(wǎng)絡(luò)相連的還有支持大型物料組裝的移動(dòng)工作站，以確保生產(chǎn)的連續(xù)性，這樣工作站就會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)去做工作，而不是在工廠里移動(dòng)物料。

華為Páty工廠

華為的歐洲供應(yīng)中心是該公司在中國(guó)以外最大的工廠，自2009年以來(lái)一直在運(yùn)作，從不同地點(diǎn)向50多個(gè)國(guó)家供應(yīng)華為產(chǎn)品。在貨物流動(dòng)方面，每月處理5-6萬(wàn)件物品。

這意味著平均每天有400立方米的外運(yùn)貨物和30輛外運(yùn)卡車。

該中心的設(shè)施共雇用了2000人。

此外，配備有人工智能支持的視覺圖像處理器的工作站也支持質(zhì)量保證任務(wù)。高分辨率相機(jī)代替人眼拍攝成品照片，然后機(jī)器視覺工具過(guò)濾掉有缺陷的產(chǎn)品或包裝，并將成品工件與原始樣機(jī)進(jìn)行比較。

該設(shè)施還將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)用于維護(hù)、員工培訓(xùn)、高靈敏度操作和遠(yuǎn)程技術(shù)援助等方面。在實(shí)踐中，AR眼鏡中的攝像頭會(huì)將圖像傳輸給遠(yuǎn)程站點(diǎn)的工程師，佩戴者可以在內(nèi)置顯示屏上看到工程師的建議和支持。除了維護(hù)之外，還可以遠(yuǎn)程進(jìn)行成品測(cè)試，并檢查機(jī)器的工作情況。